Das Kit beinhaltet Zylinder, Kolben, Dichtungen, Stehbolzen, Befestigungsteile, Zylinderkopf, Zylinderhaube.
Hubraum: 225ccm
Verwendung: 200ccm Motorblock mit Li oder GP-Kurbelwelle
Einsatzzweck: starkes Tuning
Haltbarkeit: sehr gut
Leistung: 20-24 PS
Hersteller Zylinder: Supertune, England
Material: Alu Zylinder mit Nikasilbeschichtung
Steuerzeiten: 172-178 / 117 / 158-160
Hersteller Kolben: Mitaka, Taiwan
Herstellverfahren: Druckguss
Ringe: 2x 1,0mm Stahl
Länge: 70mm
Kompressionshöhe: 39mm
Kolbenbolzen: 16mm
Der Supertune Avanti ist das Oldschool kit aus England. Es kann mit standard Ansaugstutzen und standard Auspuff gefahren werden und ist somit ein sogenannter Linksträger. Dadurch kann der Vergaser weiterhin unter der Haube bleiben und stört nicht die Optik. Der Zylinder hat eine Schlitzsteuerung und einen zweigeteilten Auslass. Die Boostports werden über die Überströmkanäle versorgt. Trotz der sehr moderaten Steuerzeiten erreicht der Zylinder mit 30mm Vergaser und einem speziellen Clubman eine Leistung von über 20 PS. Mit einen Resoauspuff sind sogar 24PS drin.
Kombiniert mit einer Langhubwelle und dem Höhersetzen des Zylinders sollte hier noch weiter Leistung erreicht werden können.
Der Zylinder besteht aus Alu mit einer Nikasil Beschichtung. Die Kühlrippen sind deutlich größer als bei einem Standard Zylinder. Daher wird eine GFK Zylinderhaube mitgeliefert. Somit ist das Kit deutlich thermisch stabiler als alle anderen luftgekühlten Lambretta Zylinder. Der Zylinder wird komplett in England hergestellt.
Der Kolben wird von Mitaka einem Hersteller aus dem Motorradbereich gefertigt. Der Kolben verfügt über zwei dünne 1,0mm Stahlringe und ermöglichen so noch deutlich mehr Tuning.