Auspuff aus normalem Stahlblech. Aufpreis doppelwandiges Stahlblech 75 EURO. Aufpreis Edelstahl 75 EURO. Aufpreis doppelwandiger Edelstahl 150 EURO.
Der Bullet 150 ist eine drehmomentstarke Resonanzauspuffanlage für Zylinder mit einteiligen Auslässen im smallframe-Bereich. Die Produktfamilie "Bullet" ist bereits aus dem PX- und Lambretta-Segment bekannt und hat überall dieselben Grundmerkmale. Der Bullet 150 gibt seine Leistung im mittleren Drehzahlbereich ab und ist damit im smallframe-Bereich der ideale Auspuff für potente und sportliche Strassenmotoren im roadrace-Segment mit viel Kraft und einer guten Fahrbarkeit. Performance / Charakteristik Bei dieser Anlage ist der Name Programm. Denn er hat einen mächtigen Punch im mittleren Drehzahlbereich und dreht bis in hohe Drehzahlen. Der "Bullet150" legt im Vergleich zum Hornet 150 sehr deutlch an Drehmoment bzw. Nm zu und setzt etwa 450 U/min früher mit seiner Leistung ein und ca. 200U/min später als ein Charger 150. Der Bullet 150 ist eine Anlage, die auf sehr vielen Zylindern hervorragend funktioniert (Grauguss Polini/Malossi, Polini EVO mono, Parmakit SP09, Malossi MHR, M1 56/60, M1L 56/60) und auf verschiedensten Motoren sehr gute Ergebnisse liefert. Der Bullet 150 ist definitiv eine Anlage im roadrace-Bereich, aber auch für Tourensetups gut geeignet. Besonders gut funktioniert der Bullet 150 auf M1L56 Zylindern (`09, `11, `13..) mit 51mm und auch 54mm Hub sowie auf Malossi MKI/MKII und Malossi MHR. Optik / Beschaffenheit Der Bullet 150 Curly ist eine große bzw. lange Anlage, die als klassischer Curly dezent unter der Seitenbacke positioniert ist und viel Boden- und Kurvenfreiheit bietet. Weiterhin wurden beim Krümmer und im gesamten Verlauf sanfte Radien durch geringe Winkelsprünge und einer hohen Segmentanzahl umgesetzt. Der Eingangsquerschnitt des Krümmers beträgt 34mm. Diese Anlage gibt es in komplett Edelstahl oder Stahl, sowie in Einwandig oder doppelwandig. Letzteres bewirkt eine erhebliche Absenkung des Geräuschaufkommens. Alle smallframe-Anlagen von Pipe Design werden an massiven Halterungen mittels PTFE-Buchsen gehaltert. Der hochwertige und schraubbare Aluminium-Enddämpfer mit 80 x 300 mm der 5. Generation hat eine Metallbuchse und ein verschweißtes Lochrohr. Dadurch wird ein Losrütteln auch bei hohen Laufleistungen verhindert. Der große Enddämpfer wird am Dämpferflansch wiederum mit einem Vitonring abgedichtet und durch eine Schellenhalterung zuverlässig fixiert. Setup / technische Vorraussetzungen Der Bullet 150 ist eine reine Resonanzauspuffanlage für smallframe-Zylinder mit einteiligen Auslässen sowie Zylinder mit kleinen Nebenauslässen wie z.B. dem Quattrini M1L 56/60. Um einen sportlichen Motor auf Basis des Bullet 150 zu bauen kann ein guter Füllungsgrad duch einen effizient gestalteten Einlassbereich nicht schaden. Trotzdem funktioniert der Bullet durch seine verhältnismäßig große Resonanzlänge besser als kürzere Anlagen mit einem drehschiebergesteuerten Einlass. Die Steuerzeiten verhalten sich wie bei anderen Resonanzauspuffanlagen auch. Zu empfehlen sind je nach Setup/Zylinder etwa 126°-130°/188°-195° wobei die maximale Leistung bei etwa 194° zu erwarten ist. Diesen Angaben ist eine Auslassbreite von ca. 68% vorrausgesetzt. Es wird eine Übersetzung mit originaler Nebenwelle und 3.00 Reifen von mindestens 2.61 - 2.56 empfohlen.
Rennauspuff Pipe Design Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Bullet 150 Curly - normales Stahlblech