Tuning Zylinder worb5 Vespa GTS 300 Big Bore 77,0 mm mit Schmiedekolben
Tuning Zylinder GTS 300 Big bore 77,0 mm mit Schmiedekolben.
Das Motorgehäuse muss in der Aufnahmebohrung auf ca. 81,5 mm gefräst werden, damit der Zylinder passt - bei 21 mm Frästiefe.
Als Basis dient ein Malossi 282 ccm Zylinderkit mit 75,5 mm Bohrung.
Dieser Basis Zylinder wird sehr aufwendig modifiziert:
- der Zylinderfuss wird aussen im Durchmesser vergrössert
- die Bohrung wird von 75,5 auf 77,0 mm vergrössert
- die Zylinderlaufbahn wird neu beschichtet
Als Kolben dient eine Sonderanfertigung der Firma Wössner.
