Rennauspuff Pipe Design Vespa T5 125, 172 Bullet T5 - normales Stahlblech

Auspuff aus normalem Stahlblech. Aufpreis doppelwandiges Stahlblech 75 EURO. Aufpreis Edelstahl 75 EURO. Aufpreis doppelwandiger Edelstahl 150 EURO. Jetzt gibt es den Bullet T5 auch in komplett Edelstahl ("stainless") in doppelwandiger Ausführung! Hierdurch wurde der beliebte Bullet T5 nochmals stark aufgewertet. Man braucht sich ab sofort keine Sorgen mehr über einen Korrosionsschutz zu machen und zusätzlich wurde das Geräuschaufkommen durch die Doppelwandigkeit zwar aufwendig aber deutlich verbessert. Dieser Bullet T5 wurde - wie der Name schon sagt - speziell für den Malossi 172, Pinasco 162 bzw. den Polini 152 entwickelt. Diese Anlage hat rein garnichts mit den Anlagen für die 177/166er Zylinder zu tun und stellt nicht nur von der Verlegung her ein komplett eigenständiges Produkt dar. Der Bullet T5 ähnelt von der Charakteristik her dem Bullet 177, geht aber für die kurzhubigen Setups der T5 (kurzhubig trotz LHW) etwas später in Resonanz. Trotz einer 65er (px200) Primär samt 21er Kupplungsritzel ist die Fahrbarkeit samt Ganganschluß selbst bei Motoren mit Ü30 PS einwandfrei. Die Anlage vollzieht dabei sehr schön den Spagat zwischen maximaler Bandbreite, Spitzenleistung und einer satten Unterfütterung mit ordentlich Nm. Sprich eine schöne Symbiose zum straßentauglichen Auspuff für die Quartermile. Entwickelt wurde diese Anlage - wie eigentlich alle anderen auch - nicht für simples Stecktuning, sondern für ausgewählte bzw. überarbeitete Komponenten (Ansaugstutzen, Membrane, Langhubwelle, Vergaser .. etc.). Am besten funktioniert es mit Membraneinlässen oder vernünftig überarbeiteten Drehschiebereinlässen. Die optimale Auslaßzeit liegt ca. bei 190°-194° mit einer dazu passenden Überstromzeit von 125°-131°. Tipp: Im Zweifel zunächst immer mit etwas weniger ÜS-Zeit beginnen und sich ggfs. langsam "hochtesten" (z.B. mittels Fudi in 2/10mm-Schritten). Denn bei vielen Vespa-Zylindern sacken die Nm bei zu viel ÜS-Zeit sehr schnell und deutlich ab ! Bei etwas zu wenig ÜS ist zwar manchmal der Drehmomentkurvenverlauf noch nicht perfekt, aber oft hat der Nm-Wert bereits sein Maximum erreicht! Zwar ist wie alle Bullet-Varianten auch diese Anlage auf maximale Performance getrimmt, dennoch bietet der Bullet T5 einige Vorteile für den Alltag/Touren: Wie alle Anlagen wird er mit einem großen schraubbaren Enddämpfer (285mm x 80mm) ausgeliefert, was das Geräuschaufkommen in einem vernünftigem Rahmen hält. Zusätzlich ist der Bullet T5 voll hauptständertauglich und bringt seine extrem kraftvolle Performance mittels einer ausgeklügelten und aufwendigen Verlegung in einer kompakten Bauform unter. Diese ist so gestaltet, dass auch das Ersatzrad durch genügend Sicherheitsabstand zum Auspuff montiert bleiben kann und der Auspuff am Roller eine sehr dezente und unauffällige Figur macht! - Lieferanten / Hersteller Nr: Artikelname = Nr.